亚伯没有在史密斯农场待太久。

第二天他便去了一趟逊尼斯山。

逊尼斯山现在是岩石安保的总部。

随着岩石安保工作人员的聚集。

这里已经出现了一个全是岩石安保工作人员，还有他们亲属们聚集的小镇子。

算上工作人员，还有那些家属们。

整个小镇子已经超过两千人。

按照美国和德克萨斯的法规。

这么多人聚集的小镇子，已经可以申请为一个正式的城镇。

所以等下次美国更新地图时，原来的逊尼斯山下面就会多出来一个逊尼斯小镇。

和上面的市长、郡长、州长一样，逊尼斯小镇的镇长一样内部独立权利很大。

当然了，也一样要通过民选选出来。

换句话说，要是亚伯现在愿意的话，他马上可以当一个美国小镇的镇长……

可以说美国的这种联邦制，从顶层到基层完全一个模式。

这种模式在联邦正府强力的时候，可以以最小的责任，将整个国家运行的很好。

但一旦联邦正府衰退，或者美军与国民警卫队失去战力，没办法保持对下面这些地方压制的时候……

那北美大地上，绝对会军阀林立。

当然了。

2001年的现在，联邦正府非常强力。

美军战斗力也冠绝全球。各州的国民警卫队加起来，都可以吊打许多强国。

尤其是德克萨斯的国民警卫队，估计都可以和某些欧洲国家打一场战争了。

所以那种纷乱的未来，起码离现在还很远。

但可能也正是因为这种原因，让美国成为世界上拥有最多“生存狂”的国家。

亚伯又在逊尼斯小镇呆了两天。

主要是德克萨斯这边，亚历山大那边没问题的话。

亚伯在这边也暂时没什么事可以做。

太平洋能源的内部整合，都还没有整合完毕，起码还要几个月才会开始重视这边。

太平洋超市五家从“美国大众超级市场”抢来的分店，也才刚刚开业。

德克萨斯财团那边又没什么动静。

亚伯便只好返回纽约。

四月底，五月初的纽约已经彻底回暖。

春风吹拂过大苹果城，春雨绵绵中让人觉得很舒适。

2001年。

五月一日。

国际上，这一天是劳动节。

世界上有80多个国家，将这一天作为全国性节日，予以放假，并举行盛大的庆祝活动。

但作为“五一国际劳动节”的发源地，美国却并不在5月1日这天过国际劳动节。

5月1日这一天在美国就是普普通通的一天，没有特别的含义。

美国人的劳动节，在每年9月的第一个星期一。

亚伯在大卫·琼斯，还有顾问团的陪伴下。

他在这一天，来到了纽约皇后区郊外的一个私人机场。

私人机场在全纽约有二十几个。

但它们其中的大部分，都顶多只能停泊湾流g400这样的中小型商务机。

波音747这种大型客机，是无法在这些小型机场里下降起飞的。

不过今天亚伯到的这个叫做莫德林的机场，是一个4E级机场。

4E级机场，是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米的飞机都可以起降的机场。

亚伯来这边，当然不是来坐飞机的。

他这次过来这个叫莫德林的机场，是过来“验货”的。

去年的时候。

亚伯一开始是通过运通公司，和美国湾流、美国波音等厂家接触，打算订购全新的私人飞机。

后来他把大卫·琼斯给挖了过来，直接越过运通公司，让大卫去联络这两家飞机厂商。

随着他财富聚集越来越快，名声也越来越大。

大卫与两家飞机公司的接触，也变得非常轻松。

去年就已经下好订单，今天就是亚伯之前下的订单收货的日子。

一开始，亚伯一共下了两架湾流g400，一架波音747。

这三架私人飞机，加上它们各种内部外部的豪华定制，订单金额高达2.49亿美元。

后续随着他水晶宫的膨胀，还有财富的膨胀。

他又补充了几笔新订单。

他本来是想继续增购湾流400型号的。

但湾流公司那边，对他这个超级大客户非常重视。

直接给了他新的建议。

湾流公司建议亚伯，订购今年4月份首次试飞，预计明年能够上市的湾流G450型号。

湾流G450是在G400的基础上，研制出来的替代升级机型。

相比于湾流g400，G450当然更加先进。

湾流G450的乘客舱，有3个可独立调节温度的区域，有100％的新鲜空气，12个椭圆型全视野机舱，能够获得6000英尺的最大座舱高度。

同时它的航程和发动机技术，也得到了极大的提升。

这是首款能够达成跨洲际飞行的湾流。

湾流G450续航可以让它在达拉斯—沃斯堡机场起飞，目标直达法国巴黎！

湾流公司还宣称，因为亚伯是超级客户，湾流G450对亚伯加量不加价。

价格还是湾流g400的3688万美元一架，不包税。

另外湾流公司，还会为亚伯贴心的准备两部湾流G400。

在亚伯订购的湾流G450到货之前。

这两架湾流公司自己的二手g400，会一直供亚伯免费使用。

虽说湾流公司之所以会这么大方。

是因为亚伯的首席私人生活管家大卫·琼斯，被拍到了与庞巴迪公司总裁相谈甚欢的画面。

湾流公司不想这个超级大客户被抢，才会这么大方的。

但既然人家都这么大方了，并且湾流G450确实也很不错。

亚伯便向湾流公司，又下了两架湾流G450的订单。

这次来莫德林机场，他看到的飞机就是五架。

两架崭新的湾流G400，两架二手的湾流G400。

那两架二手的，是湾流免费提供的，一定使用期使用权的二手飞机。

还有一架飞机则体型庞大，是全新的波音747。

陪亚伯过来的，除了大卫琼斯与几个顾问团的成员以外。

还有已经拍摄完了最新一部《007》的戏份。有了一段空闲时间的杰西卡·阿尔芭。

“哇哦～”

车队直接开车到机场里面。

车队还没停下，福特旗下的加长林肯轿车车门还没打开。

杰西卡·阿尔芭，便隔着车窗，对远处机场上的五架漂亮大飞机发出赞叹。

在五架大飞机中，杰西卡·阿尔芭一下子认出来了其中一架绿白红三色涂装，富有墨西哥风格的湾流G400。

因为这架湾流G400，它从涂装到飞机本身的名字，还有飞机内部的装修装饰。

全都是杰西卡·阿尔芭自己，对着湾流公司提供的定制画册，一样一样挑出来的。

“漂亮吧？”

亚伯笑着从她的背后靠近杰西卡，感受着她凹凸有致苗条有料的身材。

“杰西卡号～属于你的私人飞机。就是你这个涂装，会让人误会它是墨西哥那边的公务机。”

杰西卡·阿尔芭身上有一半的墨西哥裔血统，她的母亲是个墨西哥人。

可能是这个原因，她对绿色白色和红色比较喜欢。

当时在挑选飞机涂装的时候，就选了这个颜色。

结果现在涂装出来了，不知道的人看上去，还会以为是墨西哥那边的公务机。

呃……”杰西卡自己这时候其实也有点后悔了。

这个样子看上去，确实太像墨西哥的公务机了。

亚伯看出了她的犹豫与后悔，他笑着说：

“要是不满意，那就再推迟半个月或者一个月吧。把它送回去重新涂装一遍，再换一个你喜欢的颜色。”

“可以这样吗？”杰西卡惊喜地回头，脸蛋离亚伯只有几厘米。

“当然可以。只要不影响飞行安全，你想怎么玩就怎么玩？”亚伯笑着对女郎说。

“mua～”

杰西卡狠狠的在亚伯嘴上亲了一下，她紧紧抱着亚伯：“亲爱的，你可真好！”

杰西卡可是知道，让这么大一架飞机，改变一次涂装。

那费用可不便宜。

让湾流G400这样一架大飞机，重新改变一次涂装。

材料加上人工费和工时费，一次差不多要上百万美元。

要是涂装颜色、形状复杂的话，还要加钱。

本来把飞机本身的颜色，改成这个颜色，就已经花了上百万美元。

要是再改一次，那又是上百万美元。

杰西卡想了想，还是说：“先这样子吧。后面实在不行，再把颜色改一遍！”

她对这架私人飞机，也等得实在太久了。

再送回去涂装了一遍，又要耗费一两个月。

杰西卡·阿尔芭等不及了。

她迫切的希望在接下来几天，好莱坞或者其他美国媒体上。

就能够出现这样子的报道——

【好莱坞私人飞行俱乐部再添一员——惊爆眼球的杰西卡号！】

一想到这里，杰西卡心里就美滋滋的。

等加长的林肯城市一停稳，她就迫不及待的推开车门下车。

亚伯随后也笑着跟着下车。

他示意让保镖和湾流公司的员工，带杰西卡去看属于她的“杰西卡”号湾流G400。

在走向“杰西卡”号湾流G400的路上。

杰西卡·阿尔芭也注意到了在“杰西卡”号旁边，还停着一架原厂涂装的湾流G400。

这架原厂涂装的湾流G400，上面也有属于它的名字。

它的名字是“安妮号”。

看到这个名字，杰西卡微微咬了咬牙，很快就若无其事的把视线扭开。

她假装没有看到这架飞机，这个名字。

比起安妮·海瑟薇，她可能没有安妮那么聪明智商那么高。

但杰西卡也更容易妥协，更加现实，更加知道她自己想要的是什么，她自己能做的又是什么。

这一点就不像安妮了。

安妮还多少扭捏了几次，纠结了几个月。

这与两个人的家境、家教，以及从小的生长环境有关系。

亚伯这边，他并没有急于去参观自己的空中宫殿波音747。

他在和另外两个人握手。

这两个人，一个是湾流公司的CEO莫杰明。

湾流公司在1999年被通用动力收购。

通用电力曾经是通用GE集团的子公司，但现在已经完全独立。

如今的通用动力，是美国最大的军用订货承包商之一。

湾流公司本质上，就是军工复合体旗下的一个小公司。

这也是为何湾流在美国这边，却不会被波音击垮收购的原因。

另外一个与亚伯握手的人，则是波音公司的CEO兼董事长菲尔·康迪特。

由这两个负责过来送货交接的乙方身份。

就可以知道波音和湾流宇航两家公司，对亚伯的重视程度了。

这样一个一次性能买这么多飞机，敢买这么多飞机的大富豪。

即使放眼全世界，也属于超级大客户了。

再加上亚伯于华尔街和传媒里的地位，两家公司的董事会都觉得再怎么重视也不为过。

于是也都派出了他们自己的首脑人物——莫杰明和菲尔·康迪特。

菲尔·康迪特是个光头，莫杰明看上去则是个意裔。

两人都是典型的精英管理人打扮，西装革履精神奕奕。

握手结束，寒暄过后，亚伯忽然有些突兀的对莫杰明说：

“通用动力有没有兴趣出售湾流宇航？”

听到亚伯这句话，湾流宇航的CEO愣了愣。

莫杰明过了几秒钟，才确定亚伯说的是什么。

莫杰明强笑着道：“史密斯先生您是在说笑吗？湾流宇航又不是什么大公司，您怎么会有兴趣呢？”

湾流宇航公司这两年的年营收，大约都在30－35亿美元左右。

利润的话，因为没有上市，外人也不清楚。

以年营收三十亿美元左右计算，它在美国确实只能算中型公司。

相比之下旁边站着的菲尔·康迪特的波音公司，波音公司一个季度的营收往往就高达两三百亿美元。

那才是真正的行业巨头。

但也正因如此，亚伯根本问都没问菲尔·康迪特。

因为亚伯知道，自己很难得到波音公司。

那可是军工复合体中的巨无霸，真的能掌控波音的话。

那亚伯自己也早就是军工复合体中的一方巨头了。

其实相比于湾流宇航公司，亚伯更想得到的是德克萨斯财团那边的休斯飞机。

休斯飞机自己本身不制作飞机。

但它却是全美国最大的私营飞机零件、配件生产制造商之一。

湾流宇航与波音的飞机，主要核心部件都由它制作。

鼎鼎大名的F22娘娘的发动机，据说它由洛马公司生产设计，但是超过六成的配件来自休斯飞机。

要是能掌握休斯飞机，无疑相当于捏住了美国航空业的一颗丸子。

那样子军工复合体们，就不得不欢迎他入场了。

可惜这种事情只能想想。

休斯飞机是德克萨斯财团的核心产业，德克萨斯财团现在连接触亚伯都没有了。

更不用说让亚伯拿到休斯飞机的控制权。

一直想着靠自己，把军工复合体撬开一个角，让自己成为其中一份子的亚伯。

想着既然休斯飞机没办法，那或许可以选择次一级的。

像湾流宇航就很不错。

它经营的主要是民用产品，但它的母公司是通用动力。

届时不管是入股还是收购，能够达成的话，都能趁机进入通用动力的董事会。

后续要是机会合适，未尝不能一步步侵袭通用动力董事会……

面对有点尴尬的莫杰明的话，亚伯笑着开口：

“我对湾流宇航的兴趣，来自于你们的飞机设计能力。湾流400系列，对我来说只是刚刚够使用。但我想有更大更好的飞机……”

菲尔·康迪特听到这里顿时眼前一亮。

更大更好的飞机……我们波音能造啊！

波音747还不够大？那我们还有计划中更大的大飞机啊！

菲尔·康迪特刚想开口推销。

就听到亚伯对莫杰明继续说：

“所以我想买下一个自己的飞机公司，然后再花钱重新设计让我自己满意的飞机。”

菲尔·康迪特把差点出口的话，给收了回去。

湾流宇航有被通用动力出售，有被卖出的可能。

它的体量不够大，而且主要是做民营产品。

但波音绝对没有这种可能。

波音公司的创始人是威廉·波音家族。

但波音公司的大股东、控制者，早就已经不是波音家族了。

波音现在的控制者、大股东们，是美国的一大批基金公司。

尤其是以美国社保基金为主。

说白了，波音公司的背后是华盛墩、国会山和白房子。

因此，历届美国大统领才会对波音公司的发展，持极其支持的态度。

这种公司，已经相当于美国的国企。

是不可能受私人控制的了。

莫杰明听了亚伯的这番话很想挠头。

湾流宇航1999年才被通用动力收购，到现在都还不足两年。

莫杰明本身就是湾流宇航的CEO，到这边过来以后还是由他担任这个重要职位。

也正因如此，莫杰明毫无疑问对湾流宇航更加有感情。

也正是因为他对湾流宇航有感情。

所以莫杰明对于通用动力对湾流宇航不重视的态度，是有些不满。

这种不满，要是没有外来者刺激的话。

那也仅仅只是不满。

但如果有外来者刺激，并且有机会让湾流宇航获得自由身的。

情况就有点不一样了。

只是此时很多人在眼前，还有菲尔·康迪特这个竞争者之一在。

莫杰明当然不会表示出什么异样的表情。

湾流宇航的CEO，就是苦笑着，让亚伯别开这种玩笑。

亚伯也就没有继续这个话题，然后和莫杰明与菲尔·康迪特，聊起了他们行业中的一些趣事。

亚伯的工作人员，还有聘请的第三方检测师，以及两家飞机厂商的工程师们则开始忙碌起来。

进行检修、检验、查货的工作。

拿个重要的快递，都要验货一下呢。

更何况是价值一亿美元的飞机呢。