这次的评级更新给了李瑶林很大的惊喜，她解读了所有更新后的细则，首先是“4A级别下，所有扶持项目增加40%补贴”这一点。
已知她获得的海神加持的buff有四个：
第一个buff跟游客人次的增加有关，补贴提升后，游客人次每达到100，她就可获得一万四千元开发资金！
第二个buff奖励的是奇观，无法按40%的份额来增加补贴。
第三个buff跟第一个一样，满足前提条件后，可获得的海域使用面积将会从1公顷，提升为1.4公顷。
至于刚获得的第四个buff奖励为“地标”，跟“奇观”一样，因此评级后的增益buff对这一项目无效。
就算是这样，李瑶林也十分满足了，开发资金增加40%后，距离攒够一千万元资金修建酒店的目标又近了一步。
还有，从营业额达到百万元开始，至今行舟岛的营业额已达千万，——光是国庆期间就占了五百多万。——来年行舟岛能使用的海域面积将会增加至少1400公顷！
李瑶林感觉自己成为“海洋地主”指日可待。
接着是第二点：所有基础设施建设装修标准更新为4A级别。
之前行舟岛的基础设施，比如环岛公路及配套设施、岛上建筑群，规划建设时，它们的风格、空间尺寸、建筑材料等虽然可以由李瑶林选择、设计，但是却没有详细的说明。
如今标准更新后可以发现，在该级别的标准之下，所有基础设施的耐腐蚀性、安全坚固稳定性都大大地提高了。
以度假木屋来举例说明，就算它是系统出品的产物，但使用年限也只会比一般的木屋要长那么一些。现在，安全性能提高后，它的使用年限将会更长久。
再说码头这种长期浸泡在海水中，腐蚀情况最严重的基础设施，在4A级标准下，耐腐蚀性也会更强，一个码头，用十几年不维修也不必担心它垮了。
让李瑶林欣喜的是，当初系统奖励的“夏日风情”大门也提升为4A级“四季变幻”大门，它的墙体色彩会根据季节与气温的不同而呈现出不一样的视觉效果。
比如现在是十一月，白天的最高气温在27℃左右，那么肉眼看到的墙体整体风格就是偏冷色系，但是又带着点暖意的。
最后就是所获得的两座地标了。
李瑶林所获得的灯塔是那种八边形灯塔，塔高18米，塔身直径2米，底部是一个高3米、面积40平方左右的空间，这层往上才有通往塔顶的梯子。塔顶装有透镜，使得各个方位都能看到这里发出的光。
至于“人鱼广场”，它是一个占地面积300平方的喷泉式广场，中间有一座3米高的人鱼雕塑，其中人鱼像高为1.5米（整体长2米），底下的1.5米是托着人鱼的海浪雕塑。
人鱼是有着一头大波浪卷秀发，但雌雄莫辨的形象：
它的头45°角仰望天空，右手指尖轻抵额头，手掌稍微掩面，使人无法从正面看清它的面容，从侧面看的话只能看到它“如雕塑般精致的五官线条”……嗯，它确实是雕塑，这么形容没毛病。
它的上半身“穿”着衣服，只露出了人鱼线以下的鱼尾部分。向后翻卷的鱼尾很长，线条流畅，鱼鳞也十分细致漂亮，明明只是一座没有上色的石膏雕塑，却给人一种鱼鳞泛着缤纷光彩的错觉。
整座雕塑栩栩如生，看起来就像美丽的人鱼驾驭着汹涌的海浪出现在大家的面前。
当然，把它代入了小人鱼形象的岛主只会吐槽：“这个姿势好装逼啊！你是跟十几年前的偶像剧男主学的吧？”
小人鱼：“……”
它哼哼唧唧地说：“岛主是嫉妒人家的美！”
“哇，你好不要脸，竟然承认了那雕塑就是你？！”李瑶林打量它的Q版形象：抱歉，真没法从这么胖嘟嘟圆滚滚的形象里发现什么美来。
李瑶林把灯塔放在行舟岛的最高处，它距离“望日台”只有一百米，所以她干脆在这两个建筑之间又修一条1.5米宽的路。
至于人鱼广场，向来不会干涉岛主开发规划的小人鱼这回特别积极地给建议：“人鱼广场可放置在北边的海面上喔！”
李瑶林看了眼地图：“北边，那不是保护区的范围吗？”
当初北部及西北部的沙滩共5公顷岛陆面积都被李瑶林划为了保护区，受到特别保护区岛陆、海洋用途的限制，李瑶林也无法随意开发那片区域。
小人鱼难得给出解释：“该地标与保护区的适配度最高，且地标为基础设施，仅供观赏游览休憩之用，对环境的影响较小！只不过由于岛主对该区域的开发权限受到限制，故而该地标建设进度会比别的地标慢很多哦！”
李瑶林看了眼灯塔的施工时长：10天。
心想，反正只是一个广场，工期是快是慢，影响都不大。既然是小人鱼的建筑，她就姑且满足一下它的私心吧！
好在人鱼广场的施工时长也不是特别慢，只需45天，这一个半月，她还是等得起的。
……
“三娘，是我埋头加班太久没去逛过岛了吗？我来的时候，发现岛上好像变了个样！”
早上七点半，郑轩到员工食堂吃早餐时看到了李瑶林，便在她身旁坐下，说起今早的新发现。
她最近既要赶制各种手办原型，又要上网课学建模，每天都是员工宿舍与办公室两点一线。但秦玉堂给她上课时让她多些观察身边的物体，这可以锻炼她更加了解这些物体结构、形态，在不同环境下的不同表现，所以她习惯了观察沿途的景致物体。
今早这一观察，就发现了不同。
李瑶林没想到小姐妹观察这么细致，她佯装不上心地反问：“变什么样了？”
“唔……”郑轩回忆了一番，“公路两旁的绿植变多了，路边多了一些太阳能景观灯，我过来的那段路中间还多了一个能遮风挡雨的小亭子，公厕的外形也变得非常漂亮。”
“你觉得怎么样？”
“挺好的，感觉景观环境整体上了一个档次。”
李瑶林满意地点点头：“看来这次升级改造的效果十分不错。”
郑轩恍然大悟，原来是对景观进行了些升级改造。只不过，施工动静也太小了吧？要不是她观察细致，她还真就忽略了。
她又问：“那山上呢？我看见有施工告示和铁皮墙，那儿在修什么？”
“灯塔，回办公室给你看看效果图。”
郑轩笑说：“岛上的设施是越发齐全了。”
其实不只是郑轩，其他员工也发现岛上的设施升级了，但他们对这种悄无声息的施工情况早就习以为常，因而并未放在心上。
上班没多久，保护区管理站的站长便来找李瑶林商讨她打算在保护区内建一个广场的事。
李瑶林感受到了在保护区内起建筑跟以往有什么不同，她在放置灯塔地标时，项目就直接开始立项施工了，官方那边的手续也自有小人鱼解决；而她在保护区内放置人鱼广场，虽然也获得了官方的批准，却多了跟保护区管理站的人商讨这一步。
虽然在管理站看来，行舟岛是已经跟官方就建设这座广场的事达成了协议，但管理站还是想从保护工作的角度出发，获取保护区该得的利益。
李瑶林拿出跟官方签订的相关文书，说：“该区域的运营成本和卫生将会由我们行舟岛负责承担。如果发生安全事故，责任方也在我们行舟岛。另外，我会再拿出门票收益的5%作为行舟岛对保护区工作的支持。”
之前行舟岛已经跟官方取得共同开发经营的协议，为此行舟岛还拿出门票收益的5%来作为保护区的“经营收入”。
当初行舟岛日均游客接待量才500人，门票收益在一万元左右，所以每天五百元的收益对保护区而言并不是很多。可现在，行舟岛在旅游淡季，日均游客也至少3000人，门票收益五六万元，行舟岛在原来的让利基础上再让5%的门票收益，保护区每天的日常收入就有将近六千元。
站长也没意见了，人鱼广场得以顺利地在行舟岛的北端开始修建。
4A级景区的效应不仅体现在APP的更新和奖励上，对很多人来说，这块小小的牌匾具有权威性，大众对该景区的评价较高，对它的经营理念、文化也比较认可。所以在新闻报道行舟岛被评上4A后，越来越多游客知晓了它的存在。
国庆时，行舟岛的知名度为30%，按照系统对“知名度”的定义，必须得1000万人以上知道并对行舟岛有正面的印象才符合条件。
经过这一波媒体宣传，已经有至少2000万人知道，并对行舟岛有正面的形象，甚至有来旅游的意向了。
尤其是入冬后，北方大部分地区的温度都已经跌至个位数，最北的东三省甚至已经开始下雪，所以这些地区的人就在假期的时候选择到相对温暖的南方度假。
往年琼海是最受欢迎的，但今年行舟岛异军突起，不少游客都往行舟岛跑。他们先飞到邻市的机场，再坐一个半小时的顺风车来到宝仁港码头。
很多家在油市，人却在吴市上班的顺风车司机发现，最近目的地为宝仁港码头的订单越来越多，以往他们一个月赚的外快刚好能补贴油钱和过路费，最近不仅回本了，还有盈余。
除了耳熟能详的屿海公园、露天矿之外，他们很少关注油市哪些景区比较好玩，因此向他们打听行舟岛的游客多了后，他们为了能回答相关的问题，也不得不去了解一下行舟岛。
结果这一了解，就发现自己落后了，——他们竟然才知道“家里”有这么漂亮的景区。千里之外的客人都蜂拥而至了，他们这些“家里人”却还没去过呢！
若问这些网约车、顺风车司机对开通旅游专线或直通车的想法，他们自然是不愿意公交公司或客运公司跟他们抢生意的。
但市政府看到了行舟岛的发展前景，也觉得让行舟岛带动碧湾区的一些乡村旅游业发展是一个很不错的计划，所以有关部门已经开始跟公交公司背后的交投集团探讨开通“碧湾站—宝仁港码头”的旅游专线的可能性了。
目前可规划实施的客运方式有三种，一种是让公交公司开通从碧湾站到宝仁港码头的公交线路，中途在一些乡镇设置站点，形成一个旅游经济圈。这种方案的劣势是三十多公里的路，可能要花上一个小时甚至更久。
第二种则是由汽车客运站运营一条从碧湾站直达宝仁港码头的旅游专线客车，中途只在冼太夫人故居景区设置站点。劣势是遇到旅游淡季，客运公司的运营成本不变，收益却一落千丈，没法回本。
还有一种则是将宝仁港码头并入滨海旅游直通车线路，将其设为最后的站点。
李瑶林了解过这条滨海旅游直通车线路，它的起始点在市中心的电信大楼，途中经过两个旅游景点，终点为浪漫海屋度假村。电信大楼与高铁站并不相近就不说了，它每天只有两趟，就算让宝仁港码头加入该线路，对游客来说，这条线路也不是很便捷。
这事又这么僵持下来。
没过多久，又出现了新的转机。
作者有话说：
岛主：这尊人鱼雕塑……
小人鱼：怎么样？人家好看吧？
岛主：……工匠的手艺真是高超，雕刻得栩栩如生，就是模特的举止太装杯了。
小人鱼：……
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