其实苏联和美国突然间一唱一和起来，原因没有那么多的弯弯绕绕，苏联需要美国，美国也需要苏联，就这么简单
前头说过的苏联农业集体化，在今年，也就是1933年已经全部完成了。上百万农村的地主、富农以及部分不愿意配合农业集体化的中农，已经全面镇压完毕。
在全苏联农业各部门生产效率暴跌百分之三十二以上，全国牲口数量锐减百分之六十以上的情况下，苏联达成了令全世界都难以置信的农产品出口数值。
在全苏联农产品总量，尚且不及帝俄时期百分之八十的情况下，出售到市场上的，以及供应出口的粮食作物数量达到了帝俄时期的四倍弱。
庞大的农产品出口，而且是以极为低廉的价格出口，甚至让美国和法国的农作物在国际市场上的竞争力都大大降低了。可单价的降低，已经用数量的成倍增加得到了补充。
这就出现了一个非常莫名的情况，在全世界各国的市场都进一步萎缩，经济不断下行的大环境下。苏联却拥有海量的外汇，以及购买外国工业产品的蓬勃欲望。
有钱，想要！
而事实上已经是全世界最大的工业国的美国，只恨自己的工业产品卖不出去，如今这种状况，根本就不管卖给谁了。意识形态什么的，滚吧，资本家老爷的钱包早就饥渴难耐了。管他什么狗屁的工产主义不工产主义的，阻碍我挣钱的主义，都滚一边儿去。
于是美国和苏联，终于勾搭到了一起，出现了短暂的“蜜月期”。而苏联借助美国的大量重要工业机械和零件的补充，开始了飞速的工业化进程。
须知在1932年，苏联全国的工业化水平，甚至还没有赶上—战开战前的水平。恢复发展了十几年，成果嘛大家见仁见智，看你一张嘴怎么说了。反正到了今年，据说已经能够摸到一战前水平的边了。
就差你罗斯福再来临门一脚！
也就是今年底，美国和苏联正式建立了大使级外交关系﹐结束某种程度上的敌对状态。而后大量的美国投资，进入苏联，在短暂的蜜月期内，为苏联添砖加瓦去了。
等等！
奈尔想到了一件事，二战期间，美国对苏联的援助力度非常大，大到在1943年后全苏联所有士兵连穿的鞋都是美国送的，是全部，百分之一百。即使穿的是苏联产的皮靴，那皮革也是罗斯福送的。
当时欧洲一片战火，美国的援助物资是不可能从欧洲大陆上送去的，约有一半的物资，都是堂而皇之，大摇大摆的在符拉迪沃斯托克（原名海参崴，俄语：BnaAuBOCTOK，英语： Vladivostok)装卸上岸，然后经过西伯利亚大铁路，用13-15天的时间送到莫斯科。
由于《苏日中立条约》的签订，当时美国船都挂着苏联的红旗，绕过日本的海岸线，将物资送往苏联。苏联军队开着几十万辆美国援助的汽车卡车摩托车，比德军还机械化摩托化，气的小胡子几次三番的臭骂小日子人坑队友，由着美国把大把的物资送去支援苏联。可小日子人因为惹不起苏联﹐只能干瞪眼。
一开始船上还会有点什么俄语翻译啊，或者俄裔美国人冒充，以防备日本海军的检查。到后面美国人都不装啦，全船都是美国人，但是头顶一面苏联国旗。操着英语的苏联大兵，就是笃定你小日子人不敢咋样。
情况就是这么一个情况，奈尔想到的是另外一桩事。美国的货物装在集装箱中，从洛杉矶或者旧金山直接装船送去苏联，然后苏联必须卸货，不能直接套集装箱上火车。原因很简单啊，美国的集装箱是不配套苏联火车的。
或许后世里有人坐火车从中国去莫斯科的，一般到了满洲里，或者是二连浩特那边就得停车，然后换轮换机车。没别的原因，苏联那一块的铁轨和美国还有欧洲通用的都不一样，硬是有差别，人家也不准备改。
如此情况下，火车拉集装箱的车轮车架子啥的，自然也和适应美国铁路的集装箱啥的不配套。
如果美国这边在港口，就换上了和苏联轨道完全配合的集装箱，等到了符拉迪沃斯托克，直接吊车起吊，然后往火车上一套，呜呜呜的这火车就开走拉倒。又快又方便，也算是间接的援助了苏联啊。
而且你去问罗斯福，让苏联更好更快的打小胡子，是不是他所希望的。只要美国这边多麻烦一下，生产一点配套苏联方面的集装箱，就能把各种军事物资早两天送到莫斯科，去打小胡子，你看罗斯福乐意不乐意。
能少死一个美国大兵，政客老爷们在国内受到的责难就少一分。至于其他国家的士兵，关他美国政客什么事呢？
很好，既然罗斯福政府已经有意同苏联接触，并且开始投资苏联，那么历史的轨迹暂时还没有什么大的变动。奈尔感觉可以提前把这个设想告诉马歇尔，等过两年马歇尔大权在握之后，这事就能办起来啦。
奈尔立刻掏出小本本，把这个事情给记了下来，等之后回了学校，仔细调查一番各类的数据。铁路那边个定有芝在嘛，他说话不好使了，可是他还有个干州长的岳父呢，
了解一下铁路明面上的消息还是很容易的。
海运上面，就只能麻烦威尔基。奈尔记得之前他还帮海运公司办理过税务方面的事务，从人家那里拿点公司简介什么的，还不是一句话的事情。
铁路和海运都弄明白了，就剩下美国西部的那几座有大吞吐量的港口的情况。这个或许就不需要奈尔问了，真要打
仗的话，美国人的那个潜力大伙儿是知道的，会成倍的爆发出来。下驱逐舰就和下饺子一样，遑论是扩张港口的吞吐量了，让马歇尔自己问去就得。